We

Werkgroep Keer Verkeer en bewoners

establish that:

• Er komen meer woningen bij en nabij Wassenaar, bijvoorbeeld in Valkenburg 5.000, maar ook in andere nabijgelegen gebieden. CBS schat in dat voor 2025 een toename van huishoudens verwacht wordt voor Den Haag, Rotterdam en Amsterdam van respectievelijk 15, 25 en 25 duizend. Het (sluip)verkeer zal alleen maar toenemen in de komende periode.
• Langs het tracee Storm en Jagerslaan wonen veel families en ook oudere mensen die dagelijks overlast hebben van het sluipverkeer.
• Het traject Storm - Jagerslaan - Groot Haesebroekseweg – Stoeplaan - Wittenburgerweg is nu 44 jaar een doorgetrokken weg, middels het toen koppelen van Jagerslaan Zuid en Noord met twee-richtingsverkeer, wat een sluiproute is geworden terwijl het eigenlijk de bedoeling was om een recreatieve route te openen. Sinds de start is het verkeer enorm toegenomen met actueel meer dan 8.000 auto’s op werkdagen over het traject van de Jagerslaan - Storm. Het traject is hiermee de kern van het probleem gaan vormen (en moet tevens de sleutel tot de oplossing zijn).
• Meer dan 75% van de auto’s die op werkdagen over het traject rijden, zijn auto’s zonder bestemming in Wassenaar, kortom sluipverkeer.
• Veilig Verkeer Nederland heeft geconstateerd dat de Jagerslaan niet fysiek ingericht is voor zoveel verkeer en adviseert ook nadrukkelijk deze afwaardering naar een erftoegangsweg. Daarbij zijn er ook zorgen om de fietsers en voetgangers op dit traject.
• Met de afwaardering op dit traject van de Jagerslaan en Storm, zal een instelling van een 30 kilometer-zone komen, waardoor sluipverkeer bij het Tango-station al ontmoedigd wordt deze route te kiezen.
• Deze terugdringing van sluipverkeer past in de vertaling van de Structuurvisie 2025 van de gemeente Wassenaar naar een verkeersstrategie, waarbij kernwaarden als veiligheid maar ook leefbaarheid en duurzaamheid hoog in het vaandel staan.
• Het traject van de Jagerslaan loopt dwars door een beschermd natuurgebied, de Hertenkamp. Het zou niet mogen dat uitstoot van CO2 en fijnstof in dit gebied hogere meetwaarden heeft dan in sommige delen van de stad Den Haag! Stichting Duinbehoud maakt zich ernstige zorgen over de ecologische verbindingen en wil ook dat op dit traject het aantal auto’s sterk afneemt.
• Langs het tracé van de Jagerslaan loopt ook een mooi ruiterpad pal naast de doorgaande weg. Westkust Ruiters hebben zich ook uitgesproken over de angst van paard en ruiter over het aantal auto’s en de hoge snelheden op de Jagerslaan en pleiten voor ontmoedigingsbeleid over dit traject door de gemeente!

and request

1. Afwaardering van de gehele Jagerslaan en de gehele Storm van ’s Gravesandeweg naar erftoegangsweg.
2. Snelheidsbeperkende maatregelen op dit tracé in lijn met de adviezen van Veilig Verkeer Nederland. We willen dat de afwaarderingen (dus punt 1 en 2) al in gang gezet worden, vóórdat de Storm van ’s Gravesandeweg weer geopend is.
3. Pilots met tijdelijke afsluiting van de Jagerslaan ter hoogte van de Hertenkamp tijdens de spits.
4. Keer Verkeer wil dat de gemeente een integrale verkeersstrategie gaat uitwerken op regionaal niveau waarbij het sluipverkeer buiten de grenzen van de bebouwde kom blijft.